ژنراتورهای دیزلینوعی موتور احتراق داخلی است.
در مقایسه با موتور بنزینی ، که برای تأمین احتراق به یک شاخه جرقه نیاز دارد ، یک موتور دیزل از فشرده سازی برای تولید فشار بالا و درجه حرارت بالا برای اشتعال سوخت گازدار برای تولید نیرو استفاده می کند. بر اساس اصل چرخه دیزل ، در سال 1892 توسط مهندس آلمانی رودولف دیزل اختراع شد ، از نام موتور دیزل در بیشتر سوخت موتور دیزل فعلی برای سوخت دیزل دیده می شود ، اما اختراع دیزل در نظر گرفته شده است که بتواند از طریق استفاده از انواع مختلف سوخت ها با استفاده از روغن پرانته ، تولید برق را تولید کند.
بنابراین ما برای حفظ صحیح عملکرد ژنراتور دیزل چه کاری باید انجام دهیم؟
اول از همه ، بیایید اصل عملکرد موتور دیزل را درک کنیم: موتور دیزل مبتنی بر فشرده سازی - ingion عمل چرخه کار موتور احتراق داخلی ، بدون شاخه های جرقه ای ، از طریق مکش ، فشرده سازی ، کار ، چهار ضربه از انرژی شیمیایی دیزل به انرژی مکانیکی. در دوره هر قسمت ، از جمله سیلندر و پیستون و غیره در فرآیند تبدیل انرژی نقش اساسی ایفا می کنند ، بنابراین نحوه حفظ ژنراتور دیزل باید توجه بیشتری به این جنبه ها داشته باشد.
در زیر برخی از توصیه های ما برای نگهداری موتورهای دیزلی ، مانند مشکلات فرآیند نگهداری ، لطفا با ما تماس بگیرید ، ما راه حل های رایگان ارائه خواهیم داد.
چگونه سیستم سوخت را حفظ کنیم؟ شما باید به طور مرتب فیلتر سوخت و روغن - را جایگزین کنید ، آب را در روغن تخلیه کنید- جداکننده آب به طور مرتب ، حداقل یک بار در سال مخزن سوخت را تمیز کرده و از استفاده از سوخت دیزل با کیفیت پایین خودداری کنید.
فیلتر درشت سوخت و فیلتر ریز را جایگزین کنید تا از ناخالصی ها در نازل انژکتور یا پمپ فشار بالا {{0} بالا بروید و در نتیجه سایش و گرفتگی ایجاد شود. آب را به طور مرتب در جداکننده (به خصوص در محیط مرطوب یا هنگام استفاده از سوخت با کیفیت پایین) تخلیه کنید تا از ابتلا به آب اجزای سیستم سوخت جلوگیری شود. حداقل یک بار در سال مخزن سوخت را تمیز کنید تا ناخالصی ها و آب سپرده شده در پایین را از بین ببرید. برای جلوگیری از نشت روغن یا مصرف هوا ، آب بندی اتصالات خط سوخت را بررسی کنید (مصرف هوا منجر به تأمین سوخت ضعیف و از بین رفتن انرژی می شود). از استفاده از سوخت دیزل با کیفیت کم {4} (محتوای گوگرد بالا ، ناخالصی) ، استفاده طولانی- استفاده کنید ، نازل انژکتور ، رسوبات کربن پیستون را تشدید می کند و حتی به سیستم ریلی مشترک فشار بالا می رود.
از طرف دیگر ، نگهداری سیستم خنک کننده نیاز به جایگزینی منظم خنک کننده و تمیز کردن مخزن آب ، بازرسی منظم پمپ آب ، ترموستات و سطح آب دارد.
خنک کننده را جایگزین کنید (از آنتی فاز ماندگار {{0} استفاده کنید ، از اضافه کردن آب خودداری کنید) ، قبل از تعویض ، سیستم خنک کننده برای از بین بردن مقیاس و زنگ زدگی باید کاملاً شستشو شود. بررسی کنید که آیا مخزن آب ، لوله آب و رادیاتور مسدود شده است (مانند بید ، تجمع گرد و غبار) ، می توانید به طور مرتب سطح رادیاتور را با یک اسلحه هوا یا آب فشار بالا {2} بالا شستشو دهید تا از کارآیی اتلاف گرما اطمینان حاصل شود. سطح آب خنک کننده را هر هفته بررسی کنید و در صورت عدم کافی ، ضد یخ از همان نوع را دوباره پر کنید (برای جلوگیری از مقیاس ، مستقیماً آب شیر را اضافه نکنید). اگر موتور به آرامی گرم شود یا بیش از حد گرم شود ، ترموستات ممکن است معیوب باشد. اگر پمپ آب نشت یا لرزش می یابد ، برای جلوگیری از نشت مایع خنک کننده و ایجاد گرمای بیش از حد موتور ، باید به موقع تعویض شود.
