موتور دیزلی ازکمپرسور هوا از نوع پیچیآیا قدرت کافی ارائه نمی شود؟ با دنبال کردن این 12 مرحله، از سوخت تا توربوشارژر بررسی کنید.
پدیده های رایج خطا در هنگام کارکرد موتور دیزلی شامل کاهش توان، ناتوانی در تحمل بارها و شتاب ضعیف است. علل اغلب پیچیده نیستند، اما عیب یابی نیاز به یک رویکرد سیستماتیک دارد. در زیر به ترتیب «از بیرون به داخل، از ساده به پیچیده» فهرستی از 12 نقطه کلیدی بازرسی ارائه شده است.
I. با سیستم سوخت شروع کنید
1. کیفیت سوخت پایین
دیزل با کیفیت پایین-محتوای رطوبت بالایی دارد و حاوی ناخالصی های زیادی است که مستقیماً منجر به احتراق ضعیف می شود. سوخت قدیمی در مخزن سوخت و خطوط لوله باید به طور کامل تخلیه شود، لوله های روغن باید تمیز شوند و سوخت واجد شرایط باید تعویض شوند.
2. هوا در سیستم سوخت وجود دارد
هوای وارد شده به خط سوخت{0} با فشار بالا میتواند باعث سوخت متناوب و ناپایدار شدن سرعت موتور شود. سیستم سوخت باید پاکسازی شود. معمولاً باید پیچ های رهاسازی هوا در محل پمپ بنزین یا انژکتور سوخت باز شود و سوخت باید به صورت دستی پمپ شود تا جایی که هیچ حبابی در سوخت باقی نماند.
3. گرفتگی لوله سوخت و فیلتر سوخت
انسداد باعث کمبود سوخت می شود. فیلتر بنزین باید تعویض شود و لوله سوخت باید با هوای فشرده تمیز شود.
4. گرفتگی لوله برگشت سوخت
بازگشت ضعیف سوخت می تواند باعث فشار داخلی غیرعادی در سیستم شود و بر حجم پاشش سوخت تأثیر بگذارد. خط لوله برگشت سوخت را بررسی کنید و هرگونه انسداد را برطرف کنید.
II. بازرسی سیستم های مکش و اگزوز و تقویت کننده
5. گرفتگی فیلتر هوا
هوای ورودی ناکافی می تواند توان خروجی را به شدت محدود کند. عنصر فیلتر هوا را بررسی کنید. اگر به شدت گرفتگی دارد، آن را تمیز یا تعویض کنید.
6. نشتی یا گاز گرفتن خطوط لوله هوا یا سوخت
اتصالات شل خط لوله، خطوط لوله مسطح یا جدا شدن دیواره های داخلی همگی بر سرعت جریان تأثیر می گذارند. تمام مفاصل را سفت کنید و در صورت لزوم قسمت های آسیب دیده را تعویض کنید.
7. توربوشارژر یا نشت منیفولد ورودی
نشتی فشار بوست را کاهش می دهد. فشار منیفولد ورودی باید اندازه گیری شود. در صورت تشخیص نشتی، قطعات مربوطه باید تمیز، تعمیر یا تعویض شوند.
8. اگر توربوشارژر رسوبات کربن داشته باشد یا خراشیده باشد
اگر روتور به آرامی نچرخد، راندمان بوست را کاهش می دهد. توربوشارژر را جدا کرده و بررسی کنید، رسوبات کربن را بردارید و قطعات آسیب دیده را تعمیر یا تعویض کنید.
III. تامین سوخت و قطار سوپاپ
9. زمان بندی نادرست پمپ تزریق سوخت
اگر زاویه پیشروی پاشش سوخت خیلی بزرگ یا خیلی کوچک باشد، منجر به کاهش قدرت می شود. زمان بندی پمپ تزریق سوخت را طبق روش مشخص شده بررسی و تنظیم کنید.
10. پمپ تزریق سوخت به درستی کار نمی کند.
اگر پیستون یا دریچه خروجی فرسوده یا گیر کرده باشد، منجر به تامین سوخت ناکافی می شود. پمپ تزریق سوخت باید برداشته شود و روی میز تست تست شود. بسته به شرایط باید تمیز یا تعمیر شود.
11. انژکتور سوخت به درستی کار نمی کند.
اتمیزاسیون ضعیف، نشت روغن یا فشار باز نادرست بر روی احتراق تأثیر می گذارد. انژکتور سوخت را بردارید و روی تستر بررسی کنید. مجموعه نازل انژکتور سوخت را تمیز، تنظیم یا تعویض کنید.
12. موقعیت نادرست سوپاپ
فاصله نامناسب سوپاپ، میله فشار خم شده یا فنر خراب می تواند منجر به مکش و اگزوز ناکافی شود. میله فشار، فنر و فاصله سوپاپ را بررسی کنید و در صورت نیاز دوباره{1}}تنظیم کنید.
IV. بررسی نهایی سطح روغن
13. سطح روغن بیش از حد
سطح روغن بیش از حد بالا می تواند مقاومت در میل لنگ را افزایش دهد و باعث شود روغن وارد محفظه احتراق شود و در نتیجه احتراق ضعیف ایجاد شود. روغن اضافی را تا حد معمول رها کنید.
دنباله بالا را دنبال کنید تا یک به یک بررسی کامل انجام دهید. برای اکثریت قریب به اتفاق مسائل «قدرت ناکافی»، می توان علت اصلی را شناسایی کرد. کلید این است که مراحل را نادیده بگیریم، اجزا را بر اساس شهود تغییر ندهیم، بلکه بیشتر بر داده ها و مشاهده تکیه کنیم.
